Conversor TPI a TBI – KTM, Gas Gas, Husqvarna
182,00€ (IVA incl.)
Compatible con los modelos
- KTM (2018-2023 Todos los modelos con sistema de inyección electrónica 2T TPI)
- GAS GAS (2021-2023 Todos los modelos con sistema de inyección electrónica 2T TPI)
- Husqvarna (2018-2023 Todos los modelos con sistema de inyección electrónica 2T TPI)
*NOTA: En las motocicletas de 2018 y 2019 se requiere reubicar la bomba de aceite (Auto Lub).
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Descripción
La llegada de la inyección electrónica a los motores 2T Off Road fue presentada por KTM en 2017 y ya en 2018 la motocicleta llegó al mercado mundial con el sistema TPI (Transfer Port Injection) = Inyección a través del puerto de transferencia.
El nombre se debe a la posición de los inyectores en el cilindro.
A medida que las motocicletas llegaron a manos de los consumidores, las quejas comenzaron a aparecer y pocos fueron los cambios realizados en los modelos entre 2017 y 2023 para dejar las motos según la necesidad de sus usuarios.
Para el modelo 2024, el fabricante austriaco cambió completamente la motocicleta y el sistema de inyección electrónica. Uno de los cambios más significativos fue la reubicación de los inyectores al cuerpo de mariposa y, por esta razón, el nuevo nombre TBI (Throttle Body Injection) = Inyección a través del cuerpo del acelerador.
El sistema BMS TPI CONVERTER consiste en retirar los inyectores del cilindro para instalarlos en el cuerpo de mariposa, como lo hace el nuevo sistema TBI de fábrica.
Las ventajas exclusivas del sistema de BMS Racing van mucho más allá de “solo cambiar los inyectores de lugar”:
La nueva posición de los inyectores (TBI) crea una optimización de la mezcla de aire / combustible antes de llegar a la cámara de combustión, facilitando el ajuste del motor según las necesidades del cliente. Incluso sin ninguna modificación especializada, el sistema desarrollado por BMS ya proporciona un motor mejor de lo que el mejor de los preparadores podría imaginar.
Hay ganancia de par motor a bajas revoluciones debido a la brida que alarga el colector de admisión (mismo sistema del prestigioso sistema de brida BHTS, BMS HIGH TORQ SYSTEM).
La nueva posición de la manguera del Auto Lub elimina de una vez por todas el antiguo problema de conducir el aceite 2T al motor, comenzando a inyectar el aceite al lado (y en el medio) de los 2 inyectores, mezclando fácilmente aire / combustible / aceite 2T.
El acoplamiento rápido de la manguera de combustible utiliza el mismo conector original de la motocicleta.
Las paletas de par motor originales tienen un acoplamiento perfecto en este sistema. Por este motivo, las paletas V-Force no pueden ser utilizadas aquí.
Sistema de sellado de los agujeros del cilindro dejados por los inyectores con anillos O’ring, utilizando los soportes originales y garantizando un 100% de sellado.
Fabricado en Aluminio Billet.
Características:
- Mejor ajuste debido a la nueva posición de los inyectores.
- Ganancia de par motor a bajas revoluciones, muy útil en Enduro.
- Solución al problema del Auto Lub, en relación con la rotura del motor.
- Retirada del tanque de combustible con acoplamiento rápido.
- Instalación perfecta de las paletas de par motor.
- Sellado perfecto del cilindro con anillos O’ring.
- Fabricado en Aluminio Billet.
- Calidad BMS Racing.
Kit compuesto por:
- Brida para inyectores.
- Conector de acoplamiento rápido + 1 O’ring.
- 1 Niple Auto Lub.
- 2 Tapones de cilindro + 04 O’ rings.
- 4 Tornillos de fijación.
| Marca | Modelo | Año |
|---|---|---|
| GASGAS | EC 250 TPI | 2021 - 2023 |
| GASGAS | EC 300 TPI | 2021 - 2023 |
| KTM | 150 EXC TPI | 2018 - 2023 |
| KTM | 250 EXC TPI | 2018 - 2023 |
| KTM | 300 EXC TPI | 2018 - 2023 |
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